Σε νέα φάση περνά η προσπάθεια σύνδεσης του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β» στην Καβάλα με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, μετά την απόφαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να άρει την προσωρινή αναστολή της περιβαλλοντικής αδειοδότησης και να προχωρήσει σε αναθεώρηση βασικών όρων του έργου.
Η απόφαση, που ελήφθη στις 18 Φεβρουαρίου 2026, ανοίγει εκ νέου τον δρόμο για τη σιδηροδρομική γραμμή Νέα Καρβάλη – Τοξότες, ένα έργο στρατηγικής σημασίας για τη διασύνδεση του λιμανιού με τους κύριους μεταφορικούς άξονες της Βόρειας Ελλάδας. Πρόκειται για νέα μονή γραμμή περίπου 37 χιλιομέτρων, η οποία φιλοδοξεί να ενισχύσει ουσιαστικά τον ρόλο της Καβάλας στον χάρτη των εμπορευματικών μεταφορών.
Η περιβαλλοντική έγκριση είχε δοθεί αρχικά το 2012 και είχε επικαιροποιηθεί το 2022. Ωστόσο, το προηγούμενο διάστημα το έργο βρέθηκε σε «αναμονή» λόγω ζητημάτων ασφάλειας που συνδέονται με τη γειτνίαση της χάραξης με βιομηχανικές εγκαταστάσεις και αγωγό φυσικού αερίου υψηλής πίεσης. Οι ενστάσεις και οι δικαστικές εξελίξεις που ακολούθησαν οδήγησαν σε πρόσθετες μελέτες επικινδυνότητας και σε επανεξέταση κρίσιμων τεχνικών παραμέτρων.
Με τη νέα απόφαση, το ΥΠΕΝ εκτιμά ότι οι τεχνικές προσαρμογές και τα επιστημονικά δεδομένα που κατατέθηκαν καλύπτουν τις ανησυχίες που είχαν διατυπωθεί. Κομβικό σημείο αποτελεί η αυστηροποίηση του πλαισίου ασφάλειας, με μετατόπιση του Σταθμού Διαλογής σε ασφαλέστερη απόσταση από τη λιπασματοβιομηχανία και πρόβλεψη για υπογειοποίηση τμήματος της γραμμής στο βόρειο όριο των εγκαταστάσεων. Στόχος είναι να μειωθεί δραστικά ο κίνδυνος σοβαρού βιομηχανικού συμβάντος και να διασφαλιστεί η ομαλή συνύπαρξη σιδηροδρομικών και βιομηχανικών δραστηριοτήτων.
Παράλληλα, ενσωματώνονται νέες απαιτήσεις που αφορούν την αντισεισμική θωράκιση, την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και την ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας, ενώ προβλέπεται ειδικός φάκελος συμμόρφωσης πριν από την οριστική εφαρμογή των αλλαγών.
Σε επίπεδο διαγωνιστικής διαδικασίας, ο ανταγωνιστικός διάλογος βρίσκεται σε εξέλιξη, με την ανάδειξη αναδόχου να τοποθετείται χρονικά έως το τέλος του 2026. Το συνολικό έργο, προϋπολογισμού άνω των 760 εκατομμυρίων ευρώ, διεκδικούν μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι, μεταξύ των οποίων η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η ΑΚΤΩΡ, η ΜΕΤΚΑ και η ΑΒΑΞ.
Η επανεκκίνηση της διαδικασίας θεωρείται καθοριστική για την αναβάθμιση του λιμένα Καβάλας και τη συνολική αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής. Το επόμενο διάστημα θα αποδειχθεί αν οι νέες τεχνικές και περιβαλλοντικές εγγυήσεις αρκούν ώστε το έργο να προχωρήσει ομαλά, χωρίς νέες καθυστερήσεις, σε ένα πεδίο όπου η ασφάλεια και η βιωσιμότητα αποτελούν βασικές προϋποθέσεις.