Νέα εμπλοκή προκύπτει για το μεγάλο σιδηροδρομικό έργο που αφορά τη σύνδεση της Νέας Καρβάλης με τους Τοξότες, καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν ενέκρινε την υπογραφή της σύμβασης, επικαλούμενο σοβαρές ελλείψεις στον σχεδιασμό και αυξημένους κινδύνους για την ασφάλεια.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 193 εκατομμυρίων ευρώ, θεωρούνταν κομβικής σημασίας για τη διασύνδεση του λιμανιού της Καβάλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας και είχε ήδη ολοκληρώσει τη διαγωνιστική διαδικασία, με ανάδοχο εταιρεία που είχε επιλεγεί από τα τέλη του 2024.
Ωστόσο, σύμφωνα με την απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, εντοπίστηκαν σοβαρά ζητήματα που σχετίζονται με τη γειτνίαση του σχεδιαζόμενουν Εμπορευματικού Σταθμού με βιομηχανικές εγκαταστάσεις υψηλής επικινδυνότητας στην περιοχή της Νέας Καρβάλης.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το ενδεχόμενο μεταφοράς επικίνδυνων και εύφλεκτων υλών μέσω του σιδηροδρόμου, όπως καύσιμα και χημικές ουσίες, χωρίς να είναι πάντα γνωστό εκ των προτέρων το ακριβές φορτίο που θα διακινείται. Στην τεχνική αξιολόγηση γίνεται αναφορά ακόμη και σε ουσίες υψηλού κινδύνου, γεγονός που οδήγησε τους ειδικούς να επισημάνουν την πιθανότητα σοβαρού ατυχήματος σε περίπτωση συμβάντος στον χώρο διαλογής των συρμών.
Στην ίδια έκθεση περιγράφονται οι κίνδυνοι τόσο κατά την κατασκευή όσο και στη μελλοντική λειτουργία του έργου, καθώς στην περιοχή υπάρχουν εγκαταστάσεις με αμμωνία, χημικά προϊόντα αλλά και υπόγειος αγωγός φυσικού αερίου.
Για τον λόγο αυτό προτάθηκαν πρόσθετα μέτρα ασφαλείας, όπως ειδικά προστατευτικά τοιχία μεγάλου ύψους και ενισχυμένες παρεμβάσεις στην υποδομή, κάτι που αλλάζει ουσιαστικά τον αρχικό σχεδιασμό και αυξάνει σημαντικά το κόστος και τις τεχνικές απαιτήσεις του έργου.
Το Ελεγκτικό Συνέδριο έκρινε τελικά ότι το έργο δεν ήταν επαρκώς ώριμο όταν προκηρύχθηκε, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει η διαδικασία υπογραφής της σύμβασης μέχρι να επανεξεταστούν κρίσιμες παράμετροι ασφαλείας και σχεδιασμού.
Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί νέα δεδομένα για ένα έργο που παρουσιαζόταν ως βασικός κρίκος στη σιδηροδρομική ανάπτυξη της Βόρειας Ελλάδας και στη σύνδεση των λιμανιών με το εθνικό δίκτυο μεταφορών.